FDC在TFT-LCD中的应用案例研究

针对x因子不明确的品质不良,以TFT-LCD某产品不良为例,提出了FDC大数据分析方法。与实际生产过程相结合,经过数据收集和过滤、数据降维和主成分分析过程,找到该品质不良的强相关因子。通过对强关联因子进行DOE实验设计,明确关键因子管控线,提高产品生产力。     

CuSO4对氰化提金贫液中SCN-的沉淀效果以及对共存离子浓度的影响

针对氰化提金贫液循环利用过程SCN^-积累以及外排带来的环境污染问题，以CuSO₄作为沉淀剂处理某高浓度SCN^-贫液，考察了沉淀剂用量、沉淀时间及沉淀温度对SCN^-沉淀效果和对共存离子浓度的影响。结果表明，当在贫液中加入1.6倍化学反应计量的CuSO₄后于室温搅拌60 min，SCN^-的去除率达87.5%以上，体系中T_Cu、S₂O₃ ^2-和SO₃ ^2-浓度也大幅降低，同时得到纯度达97%以上的CuSCN产品。沉SCN^-后的贫液只需石灰中和并沉部分SO₄ ^2-后，其活性得到进一步恢复，可直接返回金精矿浸出工序充分利用其中的CN^-，实现提金贫液的循环利用。     

济南地区直供区故障报修统计与分析

对2015年一季度济南地区直供区95598系统中故障报修情况进行统计,按时间、电压等级、故障类型、故障原因等分类进行定量分析,以掌握配网运行情况。通过分析故障报修情况,对影响配电网安全稳定运行的各种因素进行剖析及评价,提出相应的解决方案,为最终实现配网精益化运维奠定基础。     

基于街景地图数据的北京市东城区 街道绿色空间正义评估研究

绿色空间正义是城市空间正义的典型代表，意为在人群中公平分配维护绿色空间的责任和享有绿色空间的权益。根据其定义，以北京市东城区为例，从责任和权益2个角度着眼，一方面基于百度街景地图数据提炼街道空间绿视率的空间分布特点，表征街道绿色空间的客观可感知水平；另一方面将街道绿视率和实时人口热力叠加，探讨街道绿色空间的实际被感知程度，从而完成对北京市东城区街道绿色空间维护和享有情况的评估。发现邻近使用者维护街道绿色空间的责任对绿化客观可感知水平的重要性，以及合理的道路断面设计对同时提升街道空间活力和绿视率即绿化实际被感知程度的有效性。由此总结出2点街道绿色空间规划设计建议，即明晰权责边界并保证公共权益优先级，以及加强落地性设计导则中对绿色空间正义问题的关注，并对未来研究提出展望。     

基于神经网络和遗传算法的锭子弹性管性能优化

为得到减振弹性管对下锭胆的支承弹性和锭子高速运动下的稳定性等性能的最优匹配效率,依据减振弹性管的等效抗弯刚度及底部等效刚度系数公式,利用MatLab数值分析软件构建弹性管抗弯刚度和底部挠度数学模型。首先,结合Isight优化软件基于径向基神经网络构建其近似模型,且使精度达到可接受水平,并以模型的关键结构参数弹性模量、螺距、槽宽、壁厚为设计变量,结合遗传算法对弹性管抗弯刚度和底部挠度进行多目标优化设计,得到Pareto最优解集和Pareto前沿图,确定出减振弹性管结构工艺参数的优化方案。通过对优化数据进行分析发现,该方案在保证减振弹性管弹性的同时,其底部振幅明显减弱。     

超前超高端头液压支架设计

综采工作面端头围岩在多种支撑压力的作用下,受采动影响最大,矿压显现复杂,是顶板维护和管理的重难点。为解决某矿新采面形成后端头处出现的6 m超前超高巷道支护困难的问题,加强端头支护工作并进行有效的超前支护,开展了超前超高端头液压支架设计。根据工作面下端头的支护特点要求,结合端头支架结构设计要求和工作原理以及使用参数,对端头支架的技术参数进行了详细的设计计算;并对活塞杆、千斤顶和液压系统进行了分析及选型计算,以保证其支护强度达到使用要求。分析认为,该端头液压支架设计可以避免由于工作面超前支承压力和沿倾斜方向支承压力共同造成的巷道围岩破坏,提高综采工作面推进效率。     

类纤维对油井水泥作用机理的实验研究

为了改善普通油井水泥物理力学性能的均衡性，提高普通油井水泥抗拉伸破坏的能力，研制了类纤维水泥。利用室内实验系统研究了类纤维改善水泥石抗折强度、抗冲击韧性和胶结强度的机理，并进行了验证。结果表明类纤维水泥较普通油井水泥，其抵抗拉伸破坏的能力显著提高，原因在于类纤维水泥中的活性物质与水泥水化过程中的水化产物耦合反应，在水泥基体中生成了类纤维物质，该物质的生成和合理分布显著改善了普通油井水泥物理力学性能的均衡性．提高了水泥石抵抗拉伸破坏的能力。     

MasterCAM曲面加工参数的优化选择

用MasterCAM进行复杂曲面加工编程时,曲面主要加工参数的选择差异对加工质量及加工效率均有影响。在符合加工工艺要求的前提下,合理选取及优化MasterCAM的曲面加工参数,既满足加工精度,又提高加工效率。     

影响装甲车试验测试精确度的因素分析及对策研究

测试是一项复杂的系统工程, 它涵盖了多学科知识点, 融合了光、机、电、信息处理等技术内容. 该文针对装甲车辆这一特殊的测试对象, 研究分析了影响装甲车辆试验测试数据精确度的关键因素, 针对这些关键因素进行了对策研究